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宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。宝马3系搭载N52发动机，E90底盘，底盘前悬挂结构与前细节对比分析全新宝马X1(查看成交价|车型详情)于5月底在国内上市，宝马3系车的仪表保养详解宝马3系已经融入汽车市场，所以保养和操作技巧方面的信息尤为重要，YYP颜解析宝马:据说宝马不再运动了。

56年前，我还在做汽车销售的时候，发现给客户的车基本上有两种，一种是轿车，一种是SUV。感觉当时的客户特别有意思，会经常问我涡轮增压会不会剧透这个话题。但现在，应该没人再问涡轮坏不坏这个话题了。消费者真的学得很快。在过去的两年里，消费者购买的汽车种类越来越多，比如掀背车、电动车或“老人乐”。曾经让人觉得高不可攀的MPV也进入了寻常百姓家。

作为一款中型跑车，捷豹XEL在2019年11月迎来了一款改款车型。相比宝马3系和凯迪拉克CT5，在外观上更为优雅，在动力上的表现也强于凯迪拉克CT5，甚至拥有堪比宝马3系的动力输出。除了这些捷豹XEL，还有哪些吸引人的亮点？让我们随着文章慢慢来。外观优雅/运动两车外观方面，2020款捷豹XEL有两款外观车型:优雅版和运动版。对于年轻消费者来说，运动版更受欢迎。运动版的进气格栅内部为熏黑的蜂窝状结构，格栅边缘采用镀铬饰条，通过对大灯组下部和进气区域进行熏黑来衬托，营造出车头的动感视觉效果。

受疫情影响，一季度汽车市场整体大幅下滑，给本已处于寒冬的行业蒙上了又一层阴影。市场何时复苏，或者说这是否是常态，似乎没有确定的答案。但并不是所有车企都受到影响，一汽红旗是个例外。数据显示，红旗3月累计销量突破2.5万辆，同比增长88%，出色的表现给了质疑者一记响亮的耳光。“共和国长子”的名号不是吹出来的，是实力和消费者认可的。

19年品牌全年销售，今年的计划是冲击20万辆的年销售目标。事实上，目前红旗有五款产品公开销售，H5/HS5是最畅销的，其中一款定位为中型轿车，另一款定位为中型SUV。在价格上，与普通自主品牌拉开了差距。国内同级竞品普遍在15万左右徘徊，而H5的顶配定价接近20万的天花板。此外，HS5的官方指导价为183，824，980元，已经在一定程度上与谭跃、途观L等合资车竞争。

对于宝马5系的起步有什么建议吗？5系个人推荐530版本。价格方面，2020款530搭载低配领先版，官方指导价46.69万，优惠幅度3.5万左右。终端裸车成交价约43.19万，加上购置税38221，车船税480，强制保险950，商业保险11852，牌照500，合计约48.39万。动力方面，530搭载2.0t大功率发动机，参数185 kW，350 Nm。它配备了ZF 8速手自一体变速器，成绩约为7秒。整体输出线材流畅有活力，变速箱反应灵敏，能很好的理解驾驶者的意图。基本上1450转就能爆发，可以持续到4800转，不考虑初始阶段。

在信息碎片化的时代，让观众记住作品真的是一件绞尽脑汁的事情。短视频平台上的创作者为了获得点击量，越来越虚心的去吓退大牙的创作。也许这种获得关注的趋势也影响了车企的设计师。就在今天，宝马正式发布了全新4系。这款谍照满天飞的重磅新车终于揭开了神秘的面纱。虽然新车的前脸是设计好的，但这似乎是在和你bimmer开玩笑。但是，宝马的设计师就是儿戏。除了外观和各种更大胆的更新，热爱创新的宝马又回来了。

(左边是宝马E30；右边是宝马E36)(左边是宝马E46；右边是宝马E92)在这套车系独立之前，这套轿跑系统属于经典的宝马3系，E30/E36/E46/E92等经典底盘代号，不仅是各类球场、电影甚至电子游戏中常见的明星。这一系列的轿跑为宝马奠定了“运动”和“50:50”的各种金色涂装标志说到新车，最吸引眼球的地方就是拥有巨大前脸的肾形中网。

不好意思，最近关于宝马的讨论很多。一方面原因是无法回避的，因为我去年收到了一辆后驱双门的宝马225i，是一辆比较有代表性的宝马，所以我拿到任何一辆宝马试驾，都会或多或少的和自己的车对比一下，想一想。但更重要的原因是，宝马品牌在技术、设计甚至市场定位上的一些趋势可以代表行业的趋势。这就是一个能力强、有远见的品牌的影响力。

因为它不仅是宝马的事，某种程度上也是行业趋势的一个缩影。我在赛道上和山路上测试过新3系，也和宝马其他家族成员对比过。那么这次我就单独说说3系的变化。首先，它确实是一辆大车，尤其是加长版的325Li，侧面看起来很大，开起来不觉得小。当然后座也不小。喜欢“大车”就买3系。这句话在十年前是不可思议的。然后，新3系真的很舒服。

年初奥迪A445TFSIquattro首发，奥迪的品牌主要是BBA。有很多豪华品牌，比如凯迪拉克和英国菲尼迪汽车，但跑了一圈后，我仍然认为BBA更可靠。4S的三家店都去看过。经过一轮对比，发现A4性价比更高，于是决定订车，当天就带回家了。全新的奥迪A4摆脱了之前官方的规范，外观和内饰设计更运动，更科学。犀利的大灯是全车最大的亮点。奥迪不是灯厂吗？独特的大灯设计让很多人着迷。

动力表现是A4的第二大亮点，252马力再好不过了。据说0100Km/h加速时间只有5.7秒，小钢炮大众高尔夫的GTI甘拜下风。当然，我也没舍得自己造这样的车，但我用了S挡，轻轻一点油门，车就开始向前开了，让人觉得很兴奋。都说大众的S挡是人格分裂，这一点在A4也深有体会。新车开了快一年了，整体感觉还不错。毕竟是大品牌，至今没发现问题。

前悬挂结构及底盘车头细节全新宝马X1(查看成交价|车型详情)于5月底在国内上市。更长的轴距和更强的外观受到许多潜在消费者的欢迎。但从底部来看，与老款宝马X1相比，全新宝马X1的结构完全不同，因为代号为F49的全新宝马X1采用了UKL前驱平台，而不是老款车型使用的后驱平台。很显然，很多致力于宝马品牌“后驱车情怀党”的朋友，对于像全新X1这样的改变，都是相当直言不讳的。

但从价格上来看，除非你多掏38.5万元，才能买到全新的四驱X1，不仅比老款X1四驱入门款多了近3万元，而且在价格更接地气的两驱车型中，全新X1的驱动形式也从原来的后驱变成了前驱。很多朋友可能会很困惑。新旧X1底盘有什么区别？我们今天就来回答这个问题。什么是■UKL平台？宝马的UKL平台被称为UntereKlasse。

宝马3系已经融入汽车市场，所以保养和操作技巧方面的信息尤为重要。接下来王畅，我给各位车主介绍一下宝马3系车的仪表保养知识。宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。它不是传统的油尺，而是利用汽车的电子油位控制器来监测油位，并在仪表上显示是否适合加注。宝马3系已经融入汽车市场，所以关于保养和操作技巧的信息尤为重要。

宝马3系搭载N52发动机，E90底盘。它用汽车电子油位控制器代替传统的油尺来监测油位，并在仪表上显示加注是否合适，宝马3系的仪表操作和信息调用方式与之前的宝马系列有很大不同，主要是操作部位集中在转向灯的开关把手上。本文对仪表操作系统和仪表提示信息的一些方法进行了注释，希望能对车主和维修企业的维修起到一定的作用，调用车辆保养信息和车辆的一些功能设置，这些信息是通过转向灯开关上的BC按钮和档位选择器获得的。