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汽车大灯知识介绍如何改装双氙透镜大灯。前照灯中的“透镜”是常见的凸透镜，雪佛兰赛欧通过拆卸灯壳，重新安装镜头，重新装配镜头，只需在灯碗上打孔并安装透镜，建议找改装店师傅安装。一般人不会拆卸灯壳改装镜头，这需要一定的技巧，经典福克斯改装zkw双镜头用于教程，福克斯的灯碗装ZKW镜头有点费劲，ZKW镜头很大，不是所有的车都能装。

是:1。大灯总成有足够的空间更换2.5寸、2.8寸、3寸镜片；2、换了双镜头，灯也要氙气灯泡，还要加镇流器；3.双光学镜片实现远光灯和近光灯启动一体化，无需频繁启动之前的远近灯泡；不推荐。没必要移动远光灯。最好把你的近光单镜头换成双镜头。一般远光灯位置小，能装的话也只能装2.5寸。就算打孔让你装3寸镜头，后期也会有很多问题。

一般来说，近光用单镜头，远光灯不安装镜头。或者直接用双光学镜片整合远近光。如果非要说宝马是唯一特例的话，高配车型都配备了远近光的镜片，外侧镜片是双镜头镜片。如果非要说区别的话，一般来说，单光束镜头的尺寸会比远光灯大，挡光板的位置也不一样，一高一低来区分远近光。一般3寸镜头用于近光，2.8寸镜头用于远光灯。但这不是绝对的。

拆下灯壳，重新装上镜头。只需在灯碗上打孔并安装透镜。建议找改装店师傅安装。一般人不会拆卸灯壳改装镜头，这需要一定的技巧。用透镜和天使眼/魔眼直接更换大灯总成似乎比改装透镜去切灯碗装透镜更安全，很考验技师的技术。从原车基础上改装汽车LED透镜，需要开灯重新密封，还需要调水平重新定位解码。

雪佛兰赛欧新赛欧发动机有1.2L和1.4L两种排量，这两款发动机目前在乐程和乐风上使用，采用终身免维护正时链传动技术。这两款发动机的1.2L STECII更注重燃油经济性，动力表现“够用”，而1.4L STECIII在参数上接近很多1.6L车型，在动力上也会有不错的表现。新赛欧的动力单元并不是基于强劲的动力，而是更倾向于燃油经济性。

换灯要根据车型实际情况，不允许乱换，否则容易出问题。不过市面上常见的型号都适合改装镜片。换镜片的好处是可以有效提高氙灯或者LED灯的亮度，同时灯的照射距离也相当明显。最重要的是，换镜片可以避免灯的散光。好的，换灯要根据车型的实际情况，不允许乱换，否则容易出问题。不过市面上常见的型号都适合改装镜片。换镜片的好处是可以有效提高氙灯或者LED灯的亮度，同时灯的照射距离也相当明显。最重要的是，换镜片可以避免灯的散光。

今天边肖要带大家学习如何改装汽车大灯。改装汽车大灯的目的是为了提高驾驶的安全性和舒适性，缓解人们夜间驾驶时的紧张和疲劳，升级出厂时配备的50W60W卤素大灯，让自己的车眼睛更亮。接下来，让我们和边肖一起学习吧！1.改装汽车前照灯的方法和步骤1。增加原车的灯泡功率。一般我们常见的汽车大灯的瓦数都在55W左右，基本可以满足大部分的夜间照明需求。

由于瓦数的增加，电流和热量成倍增加，导致灯具老化，灯头融化加速，也给发电机、保险丝、电池带来过重的负担。很多自燃车辆都是随意改装造成的。所以车灯的升级要建立在不增加原有车灯瓦数的前提下。基本上我们不建议你用这种方法来亮大灯。如果你坚持增加灯泡的瓦数，我们也建议你将功率控制在10%以内。

1。为汽车升级安装LED大灯。如果原车有双镜头，可以安装LED灯泡；2.不需要安装额外的镜片，但要使用近光有切线，远光灯聚光性能好的LED灯泡。建议原车灯光不要装任何一组镜子。我先说几个主流的大灯改装方案，然后你可以根据自己的需求来选择。第一，利用原车总成的外壳改装氙气大灯，更换里面的灯泡、镜片、镇流器，是目前比较好的主流方案。换灯的车主80%以上都采用这种方式，费用从1500.45万不等，效果一般在2500左右。

福克斯的灯碗装ZKW镜头有点费劲。ZKW镜头很大，不能装在所有车上。首先ZKW是一个很棒的品牌，是一家奥地利的汽车大灯零部件制造商。基本上也是豪华品牌的大灯配件。比如宝马3系和7系用的ZKW镜头。这个镜头的光型和聚光铺路效果还是很出色的。其次，ZKW镜头的性能很强，但唯一的缺点是镜头整体尺寸较大，尾部不规则，调光电机放在镜头尾部的侧面，占用空间较大。

它开久了，不满意是必然的。有钱可以换车。没钱就要换车。认识泰哥的车主都知道，我是一个非常热衷于汽车改装的博主。以我自己的车为例。什么车轮刹车，减震，进排气，什么能动的，再来一遍。很多想对车进行改装升级的车迷也会前来咨询。最近泰哥接到一个车迷的咨询，说他的速腾左大灯突然瞎了，想知道要不要升级一套LED灯泡，让原车的烛光更亮。

如果要换的话，直接去找LED透镜灯组比较好，但是费用高很多。最后建议他继续使用卤素大灯。不建议将LED直接用于卤素前照灯。主要原因在于光发射的形式和类型。我的一些粉丝发现大灯坏了，需要换LED，但是所有正常的商家都会推荐产品。是泰哥吗？不，我不知道该怎么办，他也不知道。我不想做他得到的任何生意？其实不是！车主原车的大灯是典型的曲面反射体大灯，整个大灯光源分布在一个完整的球体上，而LED大灯灯泡在金属底座的两侧发光，而不是像传统的卤素灯泡那样是极细的灯丝。

透镜大灯中的“透镜”就是常见的凸透镜。很多车型的大灯上都可以看到透镜大灯。欧美使用HID的最低标准是要求镜片，更高的标准甚至要求在大灯前加装类似宝马的大灯清洗装置，以防止大灯玻璃表面的污垢造成光线发散和眩光，一切从安全出发。大灯透镜根据结构不同可分为单光和双光。双光透镜使用遮光片来切换远近光，从而仅使用固定光源就可以容易地实现远近光，而不是使用H4伸缩灯。

简单的在原车大灯总成上改装HID，由于光源位置的改变，原车的反光碗不能很好的聚光，使得大灯光线发散，尤其是用伸缩式氙气灯代替H4大灯是绝对不可取的。此外，HID照度强，色温高，容易造成炫目现象(即只照在对方眼睛上，不照亮道路)，所以H7、H1、9005、9006等车型的大灯简单改用HID也存在一定的安全隐患。

一般来说，镜片根据光线的切线可以分为两种:欧标光型和美标光型。所谓欧标灯型，上下辐亮度较大，左侧会有较多的暗区，主要是为了躲避路过时的眩光，但对于车身较高的SUV来说，由于光线级别较高，为了不影响他人，采光角度会低一些。此外，还有一种叫做混合标准光型，是欧标和美标光型的折中，既能更好的考虑对面车辆的视野，又能避免左侧太多的暗区。