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真空轮胎为何被称为真空胎？这是因为其内部存在空气，并非真正意义上的真空。那么，真空胎之名又是从何而来呢？实际上，它是由于翻译而来，被称为无内胎，真空胎并非真正意义上的真空，其内部除了空气别无他物，给人一种空空如也的感觉，因此被称为真空胎，除此之外，还有一种说法更加形象，即真空就像不穿内裤一样，给人一种不舒适的感觉，那么，这种说法是否合理呢。

通过充气，轮胎与轮毂之间形成密封。为了确保轮胎与轮毂之间的紧密贴合，轮胎内壁设有一层密封层，该层密封层由近交织物制成，在轮胎边缘留有一定的余量。当轮胎充气后，密封层会紧贴轮毂，并通过轮胎边缘的钢圈压在轮毂上，从而保证轮胎不漏气。因为有了密封层，当轮胎被扎时，空气不会迅速流失。由于密封层会紧紧包裹住钉子，只要钉子不拔出，轮胎仍然可以继续行驶很长一段距离。

可以。加内胎后，轮胎耐用了很多。说补胎麻烦，那也是相对于普通胎来说的，多使点劲，一样能撬出来，麻烦的说法只是那些修车铺懒人的推辞而已。但加内胎有个不好的地方就是，受温度影响大。温度高的话，会导致胎压变大以致爆胎。同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命。真空轮胎的维修成本高，一般情况下，真空轮胎维修3次5次后需要直接更换，但直接更换真空轮胎相比更换内胎成本较高。

同时还能起到缓冲、减震的作用，可以大大降低车辆在行驶过程中的冲击力，使车辆行驶更加平稳。轮胎是车体与地面之间的重要组成部分。良好的轮胎性能可以提高车辆的动能，大大降低行驶过程中产生的噪音。带内胎的真空轮胎唯一的缺点是在真空轮胎中加入内胎后，轮胎受温度的影响较大。一旦轮胎温度过高，轮胎压力就会上升，严重的情况下可能会导致轮胎爆裂。

现如今汽车都使用真空胎，有很多车主在讨论真空胎好还是内外胎好。既然无内胎轮胎能够代替有内胎轮胎，自然是因为前者更具有优势，那么还有车主可能会问真空胎可以加内胎吗，加上之后是否性能更加优越呢，下面我来为大家详细介绍。1、真空胎之所以优于内外胎是因为真空胎更加的省油，并且舒适性好。真空胎由于没有内胎，在行驶前进时变化量小，并能保持好的行驶稳定性和较小的摩擦力。

以前的轮胎是内外胎结构，这种结构一但被扎破，轮胎的气体很快就会漏光，比不上真空的耐用。真空轮胎也相对内外胎要厚得多。一旦扎破不像普通轮胎那样在瞬间全部泄完。会持续一段时间，这样也有效的保障了高速行车时的安全。3、真空胎有利于环保。4、真空胎耐磨性更强，因为它的轮胎直径比普通轮圈大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。从而延长了使用寿命。

真空轮胎可以装内胎。1.优点是加内胎后，承重良好，可以很好地承载住汽车车体的重量，使得车辆稳定行驶，可以缓震，可以减少汽车在行驶过程中所收到的冲击力，使车辆行驶稳定；同时是车体组成连接的一个重要组件，可以提高汽车的动能；并且因此降低开车时所产生的噪音2.缺点是加内胎后受温度影响大。温度高的话，会导致胎压变大以致爆胎，同时轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命扩展资料：轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法如下1．卸下车轮，扒下轮胎。