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启动器是如何工作的？启动器是如何工作的？汽车启动系统的工作原理是什么？汽车起动机电磁开关的结构特点和工作原理是什么？起动机的工作原理是:三相电机通电后产生旋转磁场，然后带动转子工作，转子带动负载。这是起动机的基本原理，汽车启动系统的工作原理是什么？汽车启动系统的工作原理是电池提供电能，起动机在点火开关和起动继电器的控制下，将电能转化为机械能，带动发动机的飞轮齿圈和曲轴转动，使发动机自行运转。

点火系统是汽车电气系统中最重要的部分，是发动机和汽车正常工作的重要保证。图1a是传统点火系统的工作原理图，但这种传统的点火系统，分电器被切断，高压线圈产生高压，由于其机械触点容易烧蚀，工作不稳定，高速时电压低等缺点，已经很少使用。目前，无触点点火系统得到了广泛的应用，尤其是光电点火系统，由于其成本低、速度快而得到了广泛的应用。

汽车起动机电磁开关的结构特点由电磁铁机构和触点总成组成。电磁开关主要由电磁铁机构和电机开关组成。电磁铁机构由固定铁芯、活动铁芯、吸引线圈和保持线圈组成。定芯顾名思义是固定的，而动芯可以在铜套内轴向移动。动铁芯前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触板，动铁芯后段通过调节螺钉和连接销与拨叉连接。复位弹簧安装在铜套外面，用于复位可动部件，如可动铁芯。

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通量同向时，它们的电磁吸引力相互叠加，可以吸引动铁芯向前运动，直到推杆前端的触摸面板将电开关触点的主电路与潜在电机相连。当通过激励吸引线圈和保持线圈产生的磁痛方向相反时，它们的电磁吸引力相互抵消。在复位弹簧的作用下，动铁芯等活动部件自动复位，接触板与触点断开，电机主电路断开。

汽车启动系统的工作原理是电池提供电能。起动机在点火开关和起动继电器的控制下，将电能转化为机械能，带动发动机的飞轮齿圈和曲轴转动，使发动机自行运转。起动电路包括蓄电池、点火开关、J519(车载电网控制单元)、保险丝(SB30)、J682(50号端子电源)、J329(15号总线端子电源)、起动机等。起动系统通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能来启动发动机。

当点火开关处于起动位置时，继电器接通起动机主电路，此时起动机工作。起动机由DC电机、传动结构和控制部分组成。控制部分，即电磁开关，有三个端子，其中一个直接连接到电池的正极(端子30)，另一个连接到起动机继电器的开关触点(端子50)，最后一个连接到DC电机的电刷(端子C)。起动机外壳接地。

汽车起动机电路工作原理:当点火开关闭合时，两个线圈绕组(保持线圈S地和牵引线圈SM)通电。值得注意的是，由于吸合线圈的电阻很小，所以通过它的电流很大。这个线圈与电机电路串联。在电流的作用下，电机会慢慢转动，以利于小齿轮和飞轮的啮合。同时，线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入飞轮齿圈并与之啮合。此时，重载主触头B被短路片短路，即短路开关闭合，起动机主电路接通，电枢绕组被蓄电池提供大的起动电流，产生强的起动转矩；同时，吸合线圈(SM)因两端电压相同而短路；保持线圈(接地S)在指定位置持续吸引铁芯。

汽车起动系统的工作原理是电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机的飞轮齿圈和曲轴转动，使发动机进入自运转状态。汽油启动，全是油，发动机转。汽车起动系统的工作原理是电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机的飞轮齿圈和曲轴转动，使发动机进入自运转状态，如图所示。

(1)用钥匙将点火开关转到on位置(启动的前一档)，仪器通电。几秒钟后，汽车就可以启动了。(2)打开点火开关的起动档，连接蓄电池和起动系统的电路。(3)起动机继电器通电。这里继电器有两个作用，一是连接起动机和蓄电池之间的电路，二是控制拨叉使起动机的主动齿轮与发动机飞轮啮合。(4)起动机通电后，主轴在电磁作用下转动。

利用电感快速开关形成高压，产生电火花。目前汽车双缸同时点火、单缸独立点火、多次闪络、双火花塞应用广泛。一般一档打开点火钥匙，用车内CD供电。打开第二档，发动机驱动电脑、仪表、燃油泵、点火线圈、发电机磁场电路和其他电源。当起动机处于起动档时，起动机电磁开关供电，电磁吸合开关合上，起动机推出齿轮触板啮合开始转动，齿轮与飞轮外环齿结合带动发动机转动。

起动机的工作原理是我们打开我们的点火开关，然后打开起动机的电机，然后拉动开关和磁铁开关，然后推出小齿轮啮合我们发动机的飞轮，然后启动发动机。希望对你有帮助。起动机的工作原理是:三相电机通电后产生旋转磁场，然后带动转子工作，转子带动负载。这是起动机的基本原理。①DC电机从蓄电池引入电流，使起动机的主动齿轮机械运动；(2)传动机构将主动齿轮啮合到飞轮齿圈中，同时在发动机启动后能自动脱离；③起动机电路由电磁开关控制。

当点火开关关闭时，两个线圈绕组(保持线圈S接地和牵引线圈SM)通电。值得注意的是，由于吸合线圈的电阻很小，所以通过它的电流很大，这个线圈与电机电路串联。在电流的作用下，电机会慢慢转动，以利于小齿轮和飞轮的啮合，同时，线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入飞轮齿圈并与之啮合。此时，重载主触头B被短路片短路，即短路开关闭合，起动机主电路接通，电枢绕组被蓄电池提供大的起动电流，产生强的起动转矩；同时，吸合线圈(SM)因两端电压相同而短路；保持线圈(接地S)在指定位置持续吸引铁芯。