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独立悬挂:独立悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂系统分别悬挂在车架或车身下。汽车悬架系统是指车身与轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统，悬架系统是汽车上的一个重要总成，它弹性地连接着车架和车轮，关系到汽车的各项性能，汽车悬架的工作原理-说明汽车空气悬架的结构和工作原理，车辆的悬架系统由几个部分组成，车辆的悬架也有几种。

汽车的悬挂汽车的悬挂是什么意思？不清楚哪个最好，哪个落后。为什么大货车上要用钢板弹簧做减震器？另外，也有人把避震器叫做悬挂或悬置。他们应该叫什么？减震，悬挂，悬挂都是一个意思，都是指车轮和车身的连接。减震是通俗的叫法，悬挂和避震都是“学名”。所谓悬架，就是把车身和车轮弹性连接起来的机构。它的作用是在不平的路面上行驶时，缓冲车轮传递给车身的冲击和振动，以保证汽车的正常行驶。

汽车上的悬架结构有两种:一种是左右车轮通过一根刚性轴连接，与车身相连，称为非独立悬架。用于大型货车减震的钢板弹簧是非独立悬架。它具有结构简单、强度高、稳定性好、制造容易、维修方便、轮胎磨损小、价格低廉等优点。它的缺点是汽车在高速行驶或凹凸不平的路面上颠簸得厉害，让人感觉不舒服。另一种是左右车轮不连在一根轴上，而是单独通过悬架与车身相连，称为独立悬架。

没什么区别。书上没有“挂”字。这只是口误。汽车悬架是连接车轴和车架的弹力传递装置，主要由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成。悬架是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。它的作用是传递车轮与车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证汽车的平稳行驶。

翻译的问题。首先我给你一个概念:悬和悬。当你查汽车信息的时候，你会发现在不同的文章里，有的叫悬挂，有的叫悬挂。那么它们之间有区别吗？其实suspension和suspension是一回事，两个英文都是Suspension。但在师范大学汽车教材里叫悬挂，不是悬挂。所以，悬浮是正式名称，悬浮也算是一个普通名称。

悬挂系统主要由弹性元件、导向机构和减震器组成。弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，以减轻汽车行驶在不平路面上产生的冲击。导向装置的作用是传递纵向扭矩、横向力和由此产生的扭矩，保证车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。减震器的作用是在弹簧吸收地震后回弹时抑制弹簧的振动。它由车轮、车架、弹性元件、导向装置和减震器组成。每个部分都包含一些特殊的功能。车轮和车架对车辆整体结构起着决定性的控制作用，其他元素在系统中起着一定的组合作用。减震器主要用于减少振动。

汽车悬架系统是指车身和轮胎之间由弹簧和减震器组成的整个支撑系统。悬架系统的正确作用是支撑车身，改善乘坐感觉。不同的悬挂设置会让驾驶者有不同的驾驶感受。看似简单的悬挂系统集成了各种力，决定了汽车的稳定性、舒适性和安全性。它是现代汽车的关键部件之一。悬架系统是汽车上的一个重要总成，它弹性地连接着车架和车轮，关系到汽车的各项性能。

前悬挂和后悬挂不需要太多解释(就是前轮悬挂和后轮悬挂)。其实它们只是悬挂式车架(或承载式车身)与车轴(或车轮)之间所有传力装置的前后名称。简单来说，汽车悬架包括弹性元件、减震器和传力装置三部分，分别起到缓冲、阻尼和传力的作用。只能分为非独立悬挂和独立悬挂。独立悬挂:独立悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂系统分别悬挂在车架或车身下。

进入车身是汽车除发动机和底盘以外的其余部分的总称，包括驾驶室、车厢、车身钣金件等。对于卡车，习惯上仅指驾驶室。悬架是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的所有力和力矩，如支撑力、制动力和驱动力等。，并减轻由不平路面传递到车体的冲击载荷，衰减由此引起的振动，保证乘客的舒适性，降低货物和车辆本身的动载荷。

从而保证乘客和货物的安全，提高行驶稳定性。②路面与车轮摩擦产生的驱动力和制动力传递给底盘和车身。③将车体支撑在车轴上，并保持车体与车轮之间适当的几何关系。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减振器和导向机构组成，分别起到缓冲、减振和传力的作用。大多数悬架都有螺旋弹簧和减震器，但不同类型的悬架导向机构差异较大，这也是悬架性能差异的核心组成部分。

汽车空气悬架的结构和工作原理。悬架是车架(或承载式车身)与车轴(或车轮)之间所有传力装置的总称。悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构组成，稳定杆也属于悬架系统的范畴。悬架按结构可分为两种基本类型:非独立悬架和独立悬架。非独立悬架与整体式车桥配合使用，主要用于商用车(卡车)或越野车的后悬架。这种悬架的左右车轮不是相互独立的。当一个车轮的位置由于路面不平而相对于车架或车身发生变化时，另一个车轮也以同样的方式发生变化。

这种悬架的左右车轮是相互独立的。当一个车轮相对于车架或车身的位置因路面不平而改变时，另一个车轮不受影响，独立悬架按结构形式可分为横臂式、纵臂式和锥臂式(麦弗逊式)，等等。因为前后悬架的功能和受力情况还是有很大差别的，所以需要按照前后桥分别说明，前悬架系统:目前汽车的前悬架主要有两种:双横臂式和麦弗逊式(又称滑柱摆臂式)。

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