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摩旅踏板车其实是最实用的才是最明智的选择不要说跨汽车底盘高，轮胎大，减震好对于摩旅的骑士来说哪种方便，哪种舒服，哪种感觉骑着最好？踏板的好处有很多在长途骑行时很难避免天不会下雨，但是踏板的好处就是下雨天骑踏板车不会湿鞋放东西也很方便堵车更不怕就算有坑，特别是那种小踏板，也可以轻轻松松的推过去用踏板车去摩旅，要比跨骑车更好所以大家喜欢用踏板车摩旅，还是喜欢用跨骑车去摩旅。

现在骑摩托车去旅游的人越来越多了，每个人心中都有一颗放荡不羁的心，其实想去摩旅的朋友一直在想到底什么样的车适合摩旅，在这里我想说的是只要不是那种用强制风冷的踏板车就行！踏板车真的不适合长途自驾游，因为设计上的原因它只是城市代步，在长途骑行中冷却效果不理想，搞不好就冷却不到位引起拉缸。其余的车型都可以适合去摩旅，不管是自然风冷（就是裸露式的发动机没有像踏板车那种有缸头罩的）还是油冷都行的，先说跨骑式，跨骑式其实也分为几种类型:太子、街车、拉力，太子款骑着人比较舒服，因为坐姿低手把高骑着不累！

1、豪爵铃木EN150：该车搭载一颗铃木GS平台风冷单缸150cc的发动机，其最大功率达8.8kW，峰值扭矩达11Nm，搭载DCPFi电喷供油技术，0200m加速仅需12.26秒。无论零下20℃严寒还是海拔5000m高原，电启动一触即发。2、雅马哈飞致150：该车搭载了一颗单缸空冷SOHC4冲程发动机，总排气量为149cm。

燃烧压缩比为：9.6：1最大功率：9.5kW/7500r/min最大扭矩：13.0Nm/600r/min。该车有三种颜色可选性分别是：酷感银、飞炫紫和皓月灰。3、五羊本田幻影150：该车搭载一颗本田CBF单缸风冷四冲程150cc发动机，最大输出功率：9.0/7500kw/rp/m，压缩比9.1%，最大扭矩12.52/5000N.m/rp/m，该车主要以突出驾驶乐趣，本田的车在性能上比较平均，而且一贯耐操。

大一点的踏板，都适合旅行。旅行对踏板车而言，主要关注两点行程、舒适性，大部分踏板车，作为城市短途交通设计的，油箱偏小，导致行程不大，所以，选择大油箱，甚至带有第二（备用）油箱的车，会很有实际意义，毕竟旅行中不是到处能遇到加油站。其次，轮子太小不适合远途旅行，大部分踏板车都是10寸的轮子。建议选择12寸甚至更大轮胎的踏板车。