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你了解发动机的工作原理吗？关注王麻子，我们一起探讨汽车。本期视频有点长，但希望能对热爱汽车的朋友有所帮助，一台汽油发动机通常由两大机构和五大系统构成，首先是曲柄连杆机构，由活塞、连杆和曲轴构成，是发动机完成能量转换的主要运动部件，它负责传递动力和改变动力的方向。这是配气机构，其作用是按照发动机气缸的工作顺序和循环要求，定时开启和关闭各个气缸的进气门和排气门。

为了保证发动机内部的清洁，需要通过外部的净气系统引入纯净空气。下面我们来看发动机的五大系统。第一是燃料供应系统，也就是燃油供应系统。它由油箱、油管、燃油滤清器和喷油器组成。燃油系统负责持续向发动机输送燃油。接下来是点火系统。点火系统的作用是在压缩的燃油混合物中点火，使其高效燃烧。由于气缸工作时转速很快，因此要求点火系统必须可靠准确。

由发动机控制单元ECU（EngineControlUnit）控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。

还有机工作原理与汽车由不同，采用高压喷射方法，在压缩行程接近结束时，将柴油喷入气缸，直接在气缸内部形成混合器，戒缸内空气的高温自行发火燃烧，因此，柴油机供给系组成构成与汽油机供给系组成构成。很大的区别。柴油机发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

你好根据你的描述，燃油高压系统缸内直喷所需的约20000kPa的燃油高压在燃油高压回路中产生，在油轨中进行调节和存储。油量控制阀（Y94）安装在燃油高压泵上，它根据要求和特性图控制方式调节至燃油系知统高压泵泵元件中的燃油量，为此，电道控多端顺序燃料喷注/点火系统控制单元评估燃油压力和温度传感器（B4/25）的信号，电控多端顺序燃料喷注/点火系统控制单元相应地促动油量控制阀。