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全球6AT变速箱做得最好的是丰田爱信和现代摩比斯，但是如今丰田和现代都不用了，知道为什么嘛？丰田6AT和现代6AT变速箱，都具有非常稳定可靠的质量表现，在全球都有名气，除了自用之外，丰田和现代的6AT也被各大车企采购和使用。但是现在，丰田和现代都已经放弃了6AT变速箱的使用，好好的6AT变速箱为什么不用了？为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，为了实现技术的突破与产业的培育，国家在2017年提出双积分政策，即油耗积分和新能源积分。

要么让汽车更加节油，要么发展新能源汽车。由于6AT变速箱更加费油，于是乎，车企加速了6AT变速箱的淘汰。不少车企为了满足双积分，改砍掉了大排量自然吸气发动机，取而代之的是小排量涡轮增压发动机。对于丰田和现代这样的全产业链车企来说，不用6AT完全可行。丰田取而代之的是CVT变速箱和8AT变速箱，现代取而代之的是CVT变速箱和7速双离合变速箱。

很多人在买车的时候都会听到自动变速箱、手自一体变速箱、CVT变速箱、双离合变速箱、等专业词汇，也会被这些词语搞得一头雾水。其实这些变速箱子都有各自的特点，那么6AT手自一体变速箱好不好呢？6AT手自一体变速箱的优点：1、技术成熟：AT变速箱也叫做机械式变速箱，其机械结构成熟，可以说是一种应用最广、普及率最高的变速箱。2、可靠稳定：6AT手自一体变速箱性能比较稳定，可以承受很高的扭矩。

与大众在国内市场的表现相差甚远。大众依然是中国人最喜欢的品牌，但现代活了下来。大众汽车国内销量优秀，是因为品质吗？同样，现代销量下滑严重是因为质量吗？就三款车，两款途胜，一款途观，里程20多万公里。其中，两款途胜里程分别为20万公里和27万公里，途观里程也超过20万公里。2016年3月做的两款途胜，1.6TDCT和2.0L6AT，1.6T 7速干式双离合变速箱27万公里，2.0L6AT途胜20万公里。

1.6T途胜2.0L途胜2.0T途观先说三辆车的驾驶感受。1.6T的途胜，有了涡轮增压器和双离合变速箱的加持，起步很轻，方向也很轻。因为2.0L途胜是自然吸气，是6AT变速箱，起步没那么轻，但是乘坐舒适性好很多，动力略逊一筹。2.0T途观，油门重，方向盘重，座椅硬，连车门都开关不了。起步没感觉到轻，甚至感觉起步加速不快，但是后端表现很好。

【太平洋汽车网】领动6at变速箱是爱信华纳的，传统的自动变速箱历史已经颇为悠久，目前在传动效率、燃油经济性表现等方面都已渐渐不如双离合和CVT，但它们也的确技术成熟、表现稳定、让人放心。领动全新一代采用的是1.4T发动机，与这款发动机匹配的是7挡双离合变速器，这套动力总成搭配在上一代中也有应用。都知道，采用了双离合变速器就意味着更快的换挡速度以及换挡时良好的动力衔接，这就意味着大大地减少了动力损失。