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夏朗1.4t发动机烧不烧机油。在夏朗燃烧的大部分机油都是由于活塞环被积碳卡住造成的，2.0T发动机烧机油吗？活塞环卡死大修发动机无损修复故障拆解发动机释放恢复活塞环回弹大修发动机弊端大修，维修多人操作技术不统一装配不好，发动机常温装配冷热值不足，大修14万，车辆折旧36万，大众夏朗和大众cc发动机哪个好？优点:车内安静度很好，底盘发出的噪音很小，相比途安和国产迈腾。

目前大众EA888还在烧机油。主要原因是活塞环卡死，导致机油参与燃烧。活塞环卡死的原因是长时间没有有效清洗；不要长期更换防冻液；换油周期过长；经常短距离开车。活塞环卡死大修发动机无损修复故障拆解发动机释放恢复活塞环回弹大修发动机弊端大修，维修多人操作技术不统一装配不好，发动机常温装配冷热值不足，大修14万，车辆折旧36万。

在拆装过程中，空气的湿度、恒温、低温都无法满足无尘车间的操作环境。插装过程中人多，技术不一样。而且装配因为拧螺丝不能保证一台机器的稳定性，往往后期发现车容量、油耗、抖动等现象。不要在没有严重拉缸的情况下拆解发动机。大修后需要连续两次换全合成机油，找到好的路况需要单独磨合，30005000公里完成磨合。机油和汽油成本很高，普通车的磨合费用2000元。

大众夏朗优点:车内安静，底盘发出的噪音很小，相比途安和国产迈腾。除了两个a柱三角窗，车窗玻璃用的是福耀玻璃，其他都是圣戈班和皮尔金顿，大大提高了静音效果。缺点:档位控制位置太低。可能是因为大众的模块化生产，节约了成本，导致换挡的中控部分位置较低，没有MPV的感觉，和轿车(尤其是大众其他车型)一样。大众cc动力总成方面，2015款CC依然提供1.8TSI和2.0TSI两款发动机可供选择，其中1.8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，2.0TSI发动机匹配6速湿式自动变速箱。

夏朗使用的机油大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。当机油进入燃烧室参与燃烧时，会形成更多的积碳，导致机油燃烧加重，形成恶性循环。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。烧机油有四个原因。1.如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，可以随意使用清洁剂。使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；3.换油周期过长；4.长期或频繁的短途驾驶。

活塞环怎么卡的原理要从油路说起。油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使油长期处于120度甚至更高的温度，这样油会提前耗尽，油环上的小孔长期烘烤结皮，一缸卡在5000公里每升，其他缸的工况很快就开始不好了。

发动机 款夏朗 年夏朗 2.0