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摩托车发动机的分解图因发动机而异。常见汽车发动机结构示意图发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器，根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力，发动机工作原理1，发动机工作原理1。发动机工作原理1，发动机是一种能量转换机构，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，发动机零件理解图。

进气门开启，排气门关闭，活塞从上止点向下止点运动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空，气缸内压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气，通过进气口和进气门被吸入气缸。进气门和排气门都关闭，压缩了缸内可燃混合气，混合气温度和压力上升。在活塞接近上止点前，可燃混合气的压力上升到0.6 ~ 1.2 MPa，温度可达330 ~ 430℃。

根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，向外界输出动力。汽油机具有高速、低质量、低噪音、易启动、制造成本低的优点；柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。

1。发动机原理发动机原理发动机的工作原理是一种能量转换机构，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。那么，它是如何完成这个能量转换过程的呢？也就是说它是怎么把热能转化成机械能的？要完成这种能量转换，必须通过进气口将可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后对进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)进行压缩，在压缩接近终点时点燃可燃混合气(或在高压下将柴油喷入气缸形成可燃混合气并点燃)；可燃混合物被点燃燃烧，膨胀推动活塞向下做功；最后将燃烧后的废气排出。

这四个过程称为发动机的一个工作循环，工作循环不断重复，实现能量转换，发动机才能持续运转。当完成一个工作循环时，曲轴旋转两次(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四冲程发动机。当完成一个工作循环时，曲轴旋转一周(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二冲程发动机。下面介绍四冲程发动机的工作原理和过程。一、四冲程汽油机的工作原理四冲程汽油机的工作是按照进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程的顺序不断重复的。

气缸直径和冲程气缸直径如图1所示。活塞的最高位置称为上止点，活塞的最低位置称为下止点。上止点和下止点之间的距离称为冲程。根据气缸直径与活塞冲程的比值，发动机可分为三种:长冲程发动机、等冲程发动机和短冲程发动机。图1气缸直径和冲程(备注:A长冲程B等冲程C短冲程1直径2冲程3上止点4下止点)2总排量气缸的排量，也称为气缸的工作容积，是气缸的圆形面积乘以冲程所得的容积(图2)，单位为L(升)。

一般来说，总排量越大，发动机的功率就越大。图2总排量(备注:1气缸直径2冲程3上止点4下止点)3压缩比气缸的排量也叫气缸的工作容积，是气缸的圆形面积乘以冲程所得的容积(图3)，单位为L(升)。总排量也叫发动机总工作容积，是一个气缸的排量乘以气缸数。一般来说，总排量越大，发动机的功率就越大。图3压缩比(备注:V1燃烧室容积V2气缸工作容积1TDC2BDC)4发动机扭矩发动机扭矩是发动机曲轴输出力与力臂的乘积，单位为nm。

(往复活塞式四冲程汽油机)发动机1的工作原理。进气冲程当进气门打开，排气门关闭时，活塞从上止点运动到下止点。活塞上方的气缸容积增大，产生真空，气缸内的压力下降到进气压力以下。在真空吸力的作用下，汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合气，通过进气和进气门被吸入气缸。发动机2的工作原理。在压缩冲程中，进气门和排气门都关闭，气缸内的可燃混合气被压缩，混合气的温度和压力上升。

发动机的工作原理。做功冲程当压缩冲程接近上止点时，安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合物燃烧后，放出大量热量，缸内气体压力和温度迅速上升，燃烧压力高达3~6MPa，燃烧温度高达2200~2500。高压气体推动活塞快速向下止点运动，通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时，进气门和排气门关闭。

汽车主要是内燃机。内燃机是将液体或气体燃料与空气混合，然后直接输入气缸内的高压燃烧室产生动力的装置。它也是一种将热能转化为机械能的热机。内燃机具有体积小、重量轻、移动方便、热效率高、起动性能好等特点。但内燃机一般使用石油燃料，废气中含有有害气体。往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、燃气轮机都是内燃机。往复式内燃机广泛应用于汽车中。

(1)根据气缸内点火方式的不同，可分为点燃式发动机(SI)和压燃式发动机(CI)。(2)根据使用的燃料不同，可分为汽油机和柴油机。以汽油为燃料的内燃机称为汽油机；以柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。与柴油机相比，汽油机有其自身的特点:转速高、重量轻、噪音低、起动容易、制造成本低；柴油机压缩比高，热效率高，比汽油机有更好的经济性能和排放性能。

Engine是由许多机构和系统组成的复杂机器。不管是汽油机还是柴油机；无论是四冲程发动机还是二冲程发动机；不管是单缸发动机还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作，必须具备以下机构和系统。(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环和完成能量转换的主要运动部件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放的能量将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。(2)配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，有规律地开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，排出气缸内的废气，从而实现换气过程。配气机构多采用顶置配气机构，一般由气门组、气门驱动组、气门驱动组组成。

不同的发动机不一样。摩托车发动机的结构示意图如下:发动机是摩托车的心脏，是车辆行驶的动力源。它的作用是使燃油在气缸内燃烧，将热能转化为机械能，然后通过曲轴的旋转运动将动力传递给后轮，利用车轮与地面的摩擦力驱动摩托车行驶。发动机一般由曲柄连杆结构、机体、配气机构、动力转换等四大机构和供油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统等六大系统组成。

汽车的发动机由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构和冷却系统、润滑系统、燃油系统、起动系统和点火系统。每个系统都是由相关零件组成的，下面是发动机零件的理解图。发动机1各种零件名称的图示。曲柄连杆机构:由连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等组成。2.气门机构:由气缸盖、气门盖、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消声器、三元催化器、增压器、中冷器等组成。

4.润滑系统:发动机润滑系统由油泵、滤网、滤油器、油路、限压阀、油表、压敏塞和油尺组成。5.燃油系统:汽油机的燃油系统由油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成，6.起动系统:由起动机、点火开关、蓄电池和起动继电器组成；7.点火系统:由火花塞、高压线、高压线圈和分电器组成。

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