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汽车发动机的分类和基本结构？汽车发动机结构发动机的整体结构曲柄连杆机构是发动机的基本机构。汽车发动机的结构是怎样的？汽车发动机的主要结构是什么？汽车的整体结构基本上由四部分组成:1，发动机:发动机是汽车的动力装置，汽车发动机的结构是怎样的？汽车发动机的一般结构有哪些？汽车发动机结构(发动机的主要部件):由两个机构和五个系统组成。

现代汽车的发动机多是将汽油或柴油与空气混合后直接在气缸内燃烧，利用燃烧气体的膨胀压力来驱动机器运转发电，故称内燃机。汽油发动机由两个机构和五个系统组成。(1)曲轴连杆机构。曲轴连杆机构是产生和输出动力的机构，由机体、活塞、连杆、曲轴、飞轮等主要部件组成。发动机机体是发动机的基本骨架，有燃烧室和气缸，储存可燃混合气，为活塞运动提供空间；各种配件在外面组装。

曲轴和飞轮将连杆传来的力转化为旋转扭矩，通过飞轮传递给传动装置，同时带动水泵、发电机等附件工作。(2)配气机构。根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时开启和关闭进排气门，使可燃混合气及时进入气缸，排出废气。气门机构一般由气门、气门弹簧、气门导管、气门座、摇臂、摇臂轴、推杆、挺杆和凸轮轴组成。(3)燃油系统。

汽车的整体结构基本上由四部分组成:1。发动机:发动机是汽车的动力装置。它的作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系统带动车轮，使汽车行驶。发动机主要有两种:汽油机和柴油机。汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统组成。2.底盘:底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。

A:由汽车发动机、汽车底盘、汽车电子、汽车变速器、车身设计、汽车轮胎、汽车内饰、安全设备等组成。汽车底盘结构的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，并接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。底盘由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。极速汽车时代电动汽车发展的重要标志。根据现代汽车电子技术对汽车行驶性能的影响，汽车电子产品可分为两类:一类是汽车电子控制装置，应与车辆上的机械系统配合使用，即所谓的“机电结合”汽车电子装置；另一种是车载汽车电子设备，可以在汽车环境中独立使用，与汽车本身的性能没有直接关系。

第一个体群，第二个两个机构。发动机由曲柄连杆机构、配气机构以及冷却、润滑、点火、供油和起动系统组成...主要部件有缸体、缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等...内燃机的工作腔称为气缸，气缸中往复运动的活塞通过活塞销铰接在连杆的一端，连杆的另一端与曲轴相连，曲轴通过轴承支撑在气缸体上。当可在轴承内转动形成曲柄连杆机构的活塞在气缸内往复运动时，连杆带动曲轴反向转动。曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内做圆周运动，活塞通过连杆在气缸内上下运动。曲轴一周运转一次，活塞上下运转一次。圆柱体的体积不断由小变大，再由大变小，如此循环不息。气缸盖顶部由气缸盖密封，气缸盖安装在排气阀内，通过进气口和排气口的开闭来充气。

气缸、曲轴和活塞。要完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作，必须具备以下机构和系统。两个机构五个系统。发动机是由许多机构和系统组成的复杂机器。不管是汽油机还是柴油机；无论是四冲程发动机还是二冲程发动机；不管是单缸发动机还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长期连续正常工作，必须具备以下机构和系统。

它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。在作功冲程中，活塞在气体的压力下在气缸内做直线运动，通过连杆转化为曲轴的旋转运动，动力从曲轴输出。在进气、压缩和排气冲程中，飞轮释放的能量将曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。(2)配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和过程，有规律地开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，排出气缸内的废气，从而实现换气过程。

汽车发动机结构(发动机的主要组成部分):由两个机构和五个系统组成。发动机缸体和曲柄连杆机构配气机构燃油供给系统点火系统(柴油机通常没有这个系统)冷却系统润滑系统起动系统汽车发动机一、发动机缸体和曲柄连杆机构发动机缸体和曲柄连杆机构由:发动机缸体、活塞、连杆、曲轴和飞轮组成。发动机缸体发动机连杆曲柄结构2。气门机构有两种类型的气门机构，即直推机构和摇臂机构。

发动机结构配气机构2、直推式配气机构和曲柄连杆机构示意图3、摇臂式配气机构由进气门、排气门、气门组、液压挺杆、摇臂总成、推杆、凸轮轴和正时齿轮组成。发动机结构摇臂式分配器结构4、摇臂式配气机构及曲柄连杆机构示意图摇臂式配气机构及曲柄连杆机构3、燃油供给系统燃油供给系统根据所用燃料的不同分为汽油机燃油供给系统和柴油机燃油供给系统。

我不明白你的问题！请解释！但是一般的发动机有五个系统，两个机构，概括了整个发动机的构成！五大系统机分别是:冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系统、供油系统！有两种主要机构:配气机构和曲柄连杆机构。普通汽车多为四缸、六缸发动机。既然发动机的动力主要来自气缸，气缸不是越多越好吗？其实并不是。随着缸数的增加，发动机的部件也会相应增加，发动机的结构也会更加复杂，这也会降低发动机的可靠性，增加发动机的制造成本和后期维护成本。

发动机整体结构曲柄连杆机构是发动机的基本机构。燃料燃烧时，活塞承受气体膨胀的压力，通过连杆带动曲轴旋转，将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，输出动力。主要零件:气缸体、气缸盖、活塞、连杆、带飞轮的曲轴和曲轴箱。配气机构使燃料和空气组成的可燃混合气在某一时刻被吸入气缸，燃烧后的废气在某一时刻排出。主要部件:进气门、排气门、挺杆、凸轮轴等。

主要部件:柴油机有喷油泵、喷油器、空气滤清器等。汽油发动机包括汽油泵、喷油器和空气滤清器，点火系统在某一时刻点燃压缩的混合气。主要部件:电池、发电机、点火线圈、火花塞、分电器等，润滑系统为零件提供润滑油，减少零件磨损和摩擦阻力，并带走热量。主要部件:油底壳、油泵、滤油器、油管、油表等，冷却系统传递发动机受热部位的热量，以保持发动机的正常工作温度(80~90度)。